由于我国公路桥梁伸缩缝施工安装工程质量是保证伸缩装置使用教学效果和使用寿命的关键技术环节。按以下方法进行施工：

一、对于公路桥梁伸缩装置的安装原则

1、为了保证伸缩缝与桥面的平整度和一致性，建议在桥面铺装完成后安装伸缩装置。

2、不管我们是什么产品型号，哪个企业厂家进行生产的伸缩缝装置，其锚固系统结构设计都是在型钢(边梁)上焊接锚固筋，尽管不同锚固筋的结构发展形式存在多种方式多样，目的主要都是一个为了将伸缩控制装置提供可靠的锚固在梁体或桥台中，所以可以安装伸缩装置的关键问题就是用横穿筋或辅助筋(搭接短钢筋)将预埋筋与锚固筋连接建立起来，也就是说横穿筋(搭接短钢筋)将预埋筋与锚固筋连接结合起来，也就是说横穿筋与预埋筋及锚固筋的搭接点处点焊牢固。

二、及时清理桥梁预留槽

1、要及时找出梁端间隙中心线，并根据设计要求的位置和尺寸正确划线、裁缝。

2、清理工作预留槽内进行回填物，修整槽口缝隙至设计不同尺寸，混凝土打毛并将槽口内清理环境干净。

3、整理预埋钢筋，以适应快速伸缩控制装置的吊入。

4、若预埋筋太少，必须造筋，也可利用铺装层钢筋或吊装梁用钢筋可以代替预埋筋。

三、施工单位要仔细焊接调平定位槽钢

1、按约两米的根槽钢的间隔计算要使用的槽钢根数。

2、按长于槽口设计宽度1000mm以上数据截取槽钢(10-12号)。

3、将槽钢平放在型钢顶面，将短钢筋焊接固定在型钢侧面。

4、若现场管理没有通过槽钢也可用工字钢等代替，但必须能够保证有一个中国平面。

四、要求伸缩缝吊装调整

1、若伸缩装置的现场缝隙宽度与设计工作温度值不符则按照工程施工企业现场管理工程师的要求不断调整缝隙。

2、吊入伸缩装置，并调整纵、横向发展位置以符合教学设计技术要求。

3、使所有的槽钢下面靠近人行道。

五、桥梁伸缩缝的定位焊接

1、按设计发展要求穿放横筋，可分段穿放，不必通过使用方向整根钢筋。

2、正式焊接前先进行定位焊，即将此位置的锚杆点焊到横杆上，间隔约1米，并将横杆与预埋杆点焊牢固。交叉杆与交叉杆、预埋杆因施工误差不能交叉时，采用搭接短杆(辅助杆)的方法连接。

3、为防止企业施工管理过程中由温度环境变化而造成伸缩装置各纵梁间缝隙不均匀，从而产生影响伸缩装置设计工作主要性能和外观，上述研究工作必须在一小时内完成，若由于社会客观分析原因完不成，则定位以及焊接时应先锚固一侧(尤其大位移量伸缩缝)，然后对另一侧迅速发展有效市场定位。

4、移除所有工艺夹具，并切断红色油漆连接，以定位钢筋。

5、将每一个不同锚固筋与横穿筋点焊固定牢固，横穿筋与预埋筋的每一个部分交叉点进行点焊牢固，交叉学习不到的地方要搭接短钢筋采用焊接。

六、设置安装模板

1、单型(80型以下)可采用相应厚度的聚苯乙烯泡沫板，一般在锚固工作完成后安装。如果先安装模板，应采取措施防止泡沫板在施工过程中烧坏。

2、大位移量伸缩控制装置系统可用使用胶合板或2-3mm厚钢板。

3、浇筑混凝土时，模板应严格防止泥浆渗漏或渗入位移控制箱的各个皮带槽。

七、桥梁的浇注混凝土

1、模板进行设置工作完成后，将槽内杂物可以彻底全面清理一个干净，可利用空压机的风将尘土吹净，再用水将槽内彻底冲洗一遍，并将不同型钢缝隙填塞。

2、模板与梁端的组合，如果有间隙必须堵塞，可加注水泥砂浆。

3、上述研究工作进行确认信息无误后即可通过浇注C40#环氧树脂砼、钢纤维砼或C50高强砼。

4、在混凝土浇筑过程中，混凝土表面应与膨胀装置顶面平齐并紧密连接，尤其是位移控制杆底部和型钢底部。

5、砼浇注后要按施工技术规范进行及时养生，以确保砼的设计工作强度。

6、平整混凝土表面，确保与路面和型钢表面一致。

八、伸缩缝中的橡胶密封带的安装

1、为方便进行设置一个模板及砼浇注系统情况的检查，故建议当砼达到50%以上工作强度时，再清除塞在型钢作为中间的隔离物，然后可以装入橡胶密封带。

2、拉伸橡胶密封带，然后将其平滑到型钢缝隙中，然后用撬棍移动橡胶密封带的顶部，使其嵌入型钢的沟槽中。必要时可涂抹一些少许肥皂水以利企业嵌入。