板式橡胶支座在现代中国建筑工程施工过程中桥梁发展建设中的作用研究越来越成为重要，普通板式橡胶支座系统具有自己足够的刚度和弹性，能将桥跨结构上的全部工作载荷(包括恒载和活载)可靠地信息传递到墩台上，并同时可以承受由荷载影响作用从而引起的桥跨结构端部的水平相对位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度环境变化、桥跨结构涨缩等引起的桥跨结构的平移运动。

通常，普通板橡胶支架适用于跨度小于 30m 和小位移的桥梁。不同的平面设计形状可以适用于各种不同的桥梁工程结构，正交分析桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。选择板式橡胶支座时，支座的最大承载力应与桥梁支点反力一致，允许偏差范围为10%。也就是说，对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用一个圆形板式以及橡胶作为支座。公路桥梁工程不宜采用球冠橡胶支座或斜坡形橡胶支座。一些企业客户和设计、施工管理单位或施工方第一次社会接触桥梁橡胶支座，对于我们如何通过选用橡胶支座，何种情况下可以选用橡胶支座等问题还不甚明了。

需要注意的是，当桥梁纵向坡度小于1%时，可在子墩上直接设置板式橡胶支座，但应考虑纵向坡度影响所需厚度。当纵坡坡度大干1%时，应采用预埋钢板、混凝土作为垫块或其他相关措施将梁底调平，保证活动支座平置。板橡胶支撑应按照JTGD62-2004的有关规定使用，且仅在检查和计算符合要求后使用。

此外，四氟板式橡胶支座设计除了发展具有不同竖向结构刚度和弹性材料变形，能承受竖直方向载荷及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯的低摩擦影响系数，可使梁端正四氟板表面可以自由选择滑动，水平力不受时间限制，适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等的大位移作为桥梁。也可作为连续顶梁和下梁换位的滑块。四氟滑板橡胶进行支座应水平可以安装。支座的特氟龙滑板不得安装在支座的底部，桥墩和桥台垫石上不得安装与特氟龙滑板接触的不锈钢板。

安装路面橡胶支座后验收标准详解

路面用QPZ盆式橡胶支座验收：地震式盆式支座按照我们中华民族人民共和国交通部行业发展标准问题进行系统验收。由钢、橡胶、聚四氟乙烯板和不锈钢滑板制成的支架必须符合标准要求。轴承的外观进行质量与零件的公差应符合国家标准和设计施工图纸的要求，特别我们要注意使用聚四氟乙烯板与中间板槽，圈与盆圈与橡胶板之间的公差，钢盆之间缺乏应有一个不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板也要看产品外观信息质量，并根据企业工厂生产配件的装箱问题清单如地脚螺栓，柱头，垫圈等验收。

整体橡胶支座的力学性能可按标准方法进行测试。检测技术项目管理包括盆式橡胶支座垂直压缩过程中变形和骨盆环径向变形。该标准规定，在设计负载下，盆栽橡胶支座的垂直压缩变形不应大于总轴承高度的2%。锅的上缘径向进行变形过程中不得影响大于锅环外径的0.5‰。盆栽橡胶支座的残余变形不得超过总变形的5% 。试验发展实体盆橡胶支座的摩擦影响系数可以选用支承承载力不超过2MN的活动以及支座或试件代替。